Prodhues dhe furnizues të tubit të frenave prej gome në Kinë 1/8 sae j1401 DOT SAE për tubin hidraulik të frenave me presion të lartë

Tub Frenash Gome 1/8 sae j1401 DOT SAE Tub Frenash Hidraulik me Presion të Lartë

Çfarë është NBR-ja?

Goma nitrile-butadiene (NBR), është një kopolimer i polimerizimit të monomerit të akrilonitrilit dhe butadienit, kryesisht i prodhuar nga polimerizimi i emulsionit në temperaturë të ulët, rezistencë e shkëlqyer ndaj vajit, rezistencë e lartë ndaj konsumimit, rezistencë e mirë ndaj nxehtësisë, ngjitje e fortë. Disavantazhet e saj janë rezistenca e dobët ndaj temperaturave të ulëta, rezistenca e dobët ndaj ozonit, performanca e dobët e izolimit dhe elasticiteti i ulët.

Për shkak të rezistencës së tij ndaj vajit dhe vetive të shkëlqyera fiziko-mekanike, NBR përdoret gjerësisht në prodhimin e produkteve të ndryshme rezistente ndaj vajit, siç janë produktet e gomës. Të tilla si unaza O, guarnicione, goma e veshjes së tubave dhe rezervuarëve të karburantit, rul shtypi, veshje rezervuari, dërrasë dyshemeje izoluese, taban rezistent ndaj vajit, pjesë gome të fortë, veshje pëlhure, shtresë mbrojtëse e filetove të tubave, mbështjellës teli dhe shtytës pompe, ngjitës, film paketimi ushqimor, doreza gome dhe fusha të tjera. Jashtë vendit përdoret kryesisht në aviacion, automobila, shtypje, prodhim tekstili dhe makinerish, etj. Me zhvillimin e varieteteve të modifikuara të NBR, perspektiva e aplikimit të gomës nitrile-butadien është zgjeruar. Përmbledhur kryesore: prodhimi i tubave të karburantit, pëlhurave të yndyrës, guarnicioneve të vajit, tubave të vajit, pjesëve të gomës rezistente ndaj vajit dhe kontaktit me vajin me të gjitha llojet e produkteve. Goma nitrile përdoret kryesisht për të bërë produkte rezistente ndaj vajit, të tilla si tuba vaji, shirit, film gome dhe qese të mëdha vaji, të përdorura shpesh për të bërë të gjitha llojet e produkteve të derdhura rezistente ndaj vajit, të tilla si unaza O, guarnicione vaji, tasa lëkure, diafragmë, valvulë, shakull, tub gome, guarnicione, shkumë, etj., përdoret gjithashtu për të bërë pllaka gome dhe pjesë rezistente ndaj konsumimit.

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produkteve

ID (mm)	3.2
Diametri i jashtëm (mm)	10.5
material	NBR
strukturë	najlon + gomë
madhësia	1/8

Pse gomatubi i frenaveka fije të thurur prej najloni?

Përdorimi i shtresës së ndërmjetme prej najloni dhe gome butili të klorinuar si strukturë e shtresave të brendshme dhe të jashtme, mund të prodhojë një lloj të ri tubi për të parandaluar rrjedhjen e gazit të freonit, duke e bërë tubin më të fortë.

Faktorët e plakjes së gomës:

1. Oksigjeni: Oksigjeni në gome me molekulat e gomës në reaksionin zinxhir të radikaleve të lira, prishjen e zinxhirit molekular ose lidhjen e tepërt, duke rezultuar në ndryshimin e vetive të gomës.

2. Ozoni: Aktiviteti kimik i ozonit është shumë më i lartë se oksigjeni, më shkatërrues, është gjithashtu në gjendje të thyejë zinxhirin molekular, por veprimi i ozonit në gomë me deformim të gomës është i ndryshëm.

3. Nxehtësia: Përmirësimi i shkallës së difuzionit të oksigjenit dhe reaksionit të oksidimit të aktivizimit, në mënyrë që të përshpejtohet shkalla e reaksionit të oksidimit të gomës, i cili është një fenomen i zakonshëm i plakjes - plakja termike e oksigjenit.

4. Drita: Sa më e shkurtër të jetë vala e dritës, aq më energjike është. Është rrezet ultravjollcë me energji të lartë që shkatërrojnë gomën. Përveçse shkakton drejtpërdrejt këputjen dhe lidhjen e kryqëzuar të zinxhirëve molekularë të gomës, goma thith energjinë e dritës dhe prodhon radikale të lira, të cilat fillojnë dhe përshpejtojnë procesin e reaksionit zinxhir të oksidimit, i cili quhet "çarje e shtresës së jashtme të dritës".

5. Uji: Roli i ujit ka dy aspekte: goma në ajër të lagësht, shi ose e zhytur në ujë, është e lehtë për t'u shkatërruar, kjo për shkak të substancave të tretshme në ujë në gomë dhe grupeve hidrofile dhe përbërësve të tjerë nga nxjerrja dhe tretja e ujit, hidroliza ose thithja dhe arsye të tjera. Sidomos nën efektin alternativ të zhytjes në ujë dhe ekspozimit në atmosferë, shkatërrimi i gomës do të përshpejtohet. Megjithatë, në disa raste, uji nuk e shkatërron gomën, dhe madje ka efektin e vonesës së plakjes.

7. Vaj: Në kontakt të zgjatur me mjedisin e vajit, vaji mund të depërtojë në gomë dhe ta bëjë atë të fryhet, duke rezultuar në uljen e forcës së gomës dhe vetive të tjera mekanike. Vaji mund të shkaktojë ënjtje të gomës, sepse vaji shndërrohet në gomë, duke shkaktuar difuzion molekular, duke ndryshuar strukturën e rrjetit të gomës së vullkanizuar.