Nëse makina juaj po nxehet dhe sapo keni zëvendësuar termostatin, është e mundur që të ketë një problem më serioz me motorin.

Ka disa arsye pse automobila juaj mund të jetë mbinxehje. Një bllokim në radiator ose gete mund të ndalojë ftohësin të rrjedhë lirshëm, ndërsa nivelet e ulëta të ftohësit mund të bëjnë që motori të nxehet. Flukimi i sistemit të ftohjes në mënyrë të rregullt do të ndihmojë në parandalimin e këtyre çështjeve.

Në këtë lajm, ne do të diskutojmë disa nga shkaqet më të zakonshme të mbinxehjes në makina dhe çfarë mund të bëni për t'i rregulluar ato. Ne gjithashtu do të mbulojmë se si të tregojmë nëse termostati juaj është në të vërtetë problemi. Pra, nëse makina juaj është mbinxehur kohët e fundit, vazhdoni të lexoni!

Si funksionon një termostati i makinës?

Një termostat i makinës është një pajisje që rregullon rrjedhën e ftohësit përmes motorit. Termostati ndodhet midis motorit dhe radiatorit, dhe kontrollon sasinë e ftohësit që rrjedh nëpër motor.

Një termostat i makinës është një pajisje që rregullon rrjedhën e ftohësit përmes motorit. Termostati ndodhet midis motorit dhe radiatorit, dhe kontrollon sasinë e ftohësit që rrjedh nëpër motor.

Termostati hapet dhe mbyllet për të rregulluar rrjedhën e ftohësit, dhe gjithashtu ka një sensor të temperaturës që i tregon termostatit kur të hapet ose mbyllet.

Termostati është i rëndësishëm sepse ndihmon për të mbajtur motorin në temperaturën e tij optimale të funksionimit. Nëse motori nxehet shumë, mund të shkaktojë dëme në përbërësit e motorit.

Në të kundërt, nëse motori bëhet shumë i ftohtë, mund ta bëjë motorin të funksionojë më pak me efikasitet. Prandaj, është e rëndësishme që termostati të mbajë motorin në temperaturën e tij optimale të funksionimit.

Ekzistojnë dy lloje të termostateve: mekanike dhe elektronike. Termostatet mekanike janë lloji më i vjetër i termostatit, dhe ata përdorin një mekanizëm të ngarkuar me pranverë për të hapur dhe mbyllur valvulën.

Termostatet elektronike janë lloji më i ri i termostatit, dhe ata përdorin një rrymë elektrike për të hapur dhe mbyllur valvulën.

Termostati elektronik është më i saktë se termostati mekanik, por është gjithashtu më i shtrenjtë. Prandaj, shumica e prodhuesve të makinave tani përdorin termostate elektronike në automjetet e tyre.

Funksionimi i një termostati të makinës është relativisht i thjeshtë. Kur motori është i ftohtë, termostati është i mbyllur në mënyrë që ftohësi të mos rrjedhë përmes motorit. Ndërsa motori ngrohet, termostati hapet në mënyrë që ftohësi të mund të rrjedhë nëpër motor.

Termostati ka një mekanizëm të ngarkuar me pranverë që kontrollon hapjen dhe mbylljen e valvulës. Pranvera është e lidhur me një levë, dhe kur motori ngrohet, pranvera në zgjerim shtyn në levë, e cila hap valvulën.

Ndërsa motori vazhdon të ngrohet, termostati do të vazhdojë të hapet derisa të arrijë pozicionin e tij plotësisht të hapur. Në këtë pikë, ftohësi do të rrjedhë lirshëm përmes motorit.

Kur motori fillon të ftohet, pranvera kontraktuese do të tërheqë levën, e cila do të mbyllë valvulën. Kjo do të ndalojë ftohësin të rrjedhë përmes motorit, dhe motori do të fillojë të ftohet.

Termostati është një pjesë e rëndësishme e sistemit të ftohjes, dhe është përgjegjës për mbajtjen e motorit në temperaturën e tij optimale të funksionimit.

Nëse termostati nuk po funksionon siç duhet, mund të shkaktojë dëme serioze në motor. Prandaj, është e rëndësishme që termostati të kontrollohet rregullisht nga një mekanik. 

Të vazhdohet