Shumica e makinave moderne kanë frena në të katër rrotat, të cilat drejtohen nga një sistem hidraulik. Frenat mund të jenë të tipit disk ose tambure.

Frenat e përparme luajnë një rol më të madh në ndalimin e makinës sesa ato të pasme, sepse frenimi e hedh peshën e makinës përpara mbi rrotat e përparme.

Prandaj, shumë makina kanë frena disku, të cilat në përgjithësi janë më efikase, përpara dhe frena tambure në pjesën e prapme.

Sistemet e frenimit me disk përdoren në disa makina të shtrenjta ose me performancë të lartë, ndërsa sistemet e frenimit me tambure në disa makina më të vjetra ose më të vogla.

Frena me disk

Lloji bazë i frenave me disk, me një palë të vetme pistonësh. Mund të ketë më shumë se një palë, ose një piston i vetëm që i vë në punë të dy pllakat, si një mekanizëm gërshërë, përmes llojeve të ndryshme të kaliperave - një kaliper lëkundës ose një kaliper rrëshqitës.

Një frenë me disk ka një disk që rrotullohet bashkë me rrotën. Disku është i rrethuar nga një kaliper, në të cilin ka pistona të vegjël hidraulikë që punojnë me presionin nga cilindri kryesor.

Pistonët shtypin mbi jastëkët e fërkimit që ngjiten pas diskut nga secila anë për ta ngadalësuar ose ndaluar atë. Jastëkët janë formuar për të mbuluar një sektor të gjerë të diskut.

Mund të ketë më shumë se një palë pistonësh, veçanërisht në frenat me qark të dyfishtë.

Pistonët lëvizin vetëm një distancë shumë të vogël për të aktivizuar frenat, dhe fletët mezi kalojnë mbi disk kur lirohen frenat. Ato nuk kanë susta kthimi.

Kur aplikohet frena, presioni i lëngut i detyron pllakat të shtypen kundër diskut. Me frenën të çaktivizuar, të dyja pllakat mezi kalojnë mbi disk.

Unazat e gomës që vulosin pistonët rreth tyre janë të projektuara në mënyrë që pistonët të rrëshqasin përpara gradualisht ndërsa pllakat konsumohen, në mënyrë që hapësira e vogël të mbetet konstante dhe frenat të mos kenë nevojë për rregullim.

Shumë makina të mëvonshme kanë tela sensorësh konsumimi të ngulitur në disqe. Kur disqet janë pothuajse të konsumuara, telat ekspozohen dhe shkaktohen qark të shkurtër nga disku metalik, duke ndezur një dritë paralajmëruese në panelin e instrumenteve.