Valvulat e mbylljes së karburantit janë komponentë të rëndësishëm brenda një sistemi pasi ato përfaqësojnë një pajisje sigurie me veprim pozitiv. Roli kryesor që luan kjo pajisje është të ndërpresë dhe bllokojë karburantin përpara se të arrijë në djegës, duke shmangur kështu arritjen e temperaturës së vlimit të qarkut që hyn në sistem. Kjo përfaqëson një metodë për të shmangur dëmtimin e vetë sistemit, por edhe të personave që janë në afërsi të tij.

Si funksionon valvula e mbylljes së karburantit?

Ekzistojnë dy përbërës themelorë të valvulës:
- Trupi i valvulës: brenda të cilit kalon karburanti, i lëngshëm ose i gaztë;
- Pajisja e kontrollit: e pajisur me një element të ndjeshëm.
Shufra e mbylljes është e lidhur me pajisjen e kontrollit dhe shkakton mbylljen e valvulës nëse është e nevojshme. Nëse gjithçka funksionon siç duhet, shufra e mbylljes mbështetet në piston dhe siguron kalimin e karburantit. Megjithatë, nëse ndodhin keqfunksionime ose anomali, pistoni lëviz dhe shkakton mbylljen duke ulur shufrën e mbylljes. Cilat janë këto raste?
- Zgjerim i tepërt i lëngut: pistoni lëviz majtas dhe bën që shufra të ulet, duke mbyllur kalimin e karburantit;
- Thyerja e kapilarit: pistoni lëviz në të djathtë dhe shkakton, edhe një herë, zbritjen e shufrës me pasojë mbylljen e kalimit.
Pasi valvula mbyllet, është e mundur të kthehet në funksionalitet vetëm me anë të një rivendosjeje manuale e cila mund të ndodhë vetëm nëse lëngu ka një temperaturë nën 87 °C dhe kapilari nuk është i thyer ose i dëmtuar.