Valvulat e mbylljes së karburantit janë përbërës të rëndësishëm brenda një sistemi pasi ato përfaqësojnë një pajisje pozitive të sigurisë së veprimit. Roli kryesor i luajtur nga kjo pajisje është të përgjojë dhe të bllokojë karburantin para se të arrijë djegien, duke shmangur kështu temperaturën e vlimit të qarkut që hyn në sistemin e sistemit. Kjo paraqet një metodë për të shmangur dëmtimin e vetë sistemit, por edhe për personat që janë në afërsi të tij.

Si funksionon valvula e mbylljes së karburantit?

Ekzistojnë dy përbërës themelorë të valvulës:
- Trupi i valvulës: brenda së cilës kalon karburanti, i lëngshëm ose i gaztë;
- Pajisja e kontrollit: e pajisur me një element të ndjeshëm.
Shufra e grilave është e lidhur me pajisjen e kontrollit dhe shkakton mbylljen e valvulës nëse është e nevojshme. Nëse gjithçka funksionon si duhet, shufra e grilave mbështetet në pistoni dhe siguron kalimin e karburantit. Sidoqoftë, nëse ndodhin keqfunksionime ose anomali, pistoni lëviz dhe shkakton mbylljen duke ulur shufrën e qepenave. Cilat janë këto raste?
- Zgjerimi i tepërt i lëngut: Pistoni lëviz në të majtë dhe bën që shufra të zbresë, duke mbyllur kalimin e karburantit;
- Thyerja e kapilarit: Pistoni lëviz në të djathtë dhe shkakton, edhe një herë, prejardhjen e shufrës me mbyllje pasuese të pasazhit.
Pasi të mbyllet valvula, është e mundur të ktheheni në funksionalitet vetëm me anë të një rivendosjeje manuale e cila mund të ndodhë vetëm nëse lëngu ka një temperaturë nën 87 ° C dhe kapilari nuk është thyer ose dëmtuar.